2 november 2012
Ik zit in een raststätte op de A44 en ik ben op de weg terug
naar huis. Na een nacht in een doorgerookt bed, ben ik toch wel blij dat het er
op zit. Al zinspeel ik op een soortement van vervolg.
Het is een kleine raststätte en het eten wordt bereid door
een negeroïde man. Het valt me op dat dit de enige neger is die ik gedurende de
week ben tegengekomen. Er zitten hier met name Nederlanders, al zitten we nog
op z’n ruime 2 uur vanaf de grens.
Raststättes.
Terugkijkend op de reis concludeer ik dat veel van de Raststättes
van weleer zijn vervangen of overgenomen door de grotere ketens als Serways en
Axxe. Hoewel je tussen de concept-inrichtingen door de ouderwetse charme soms
nog terug kan vinden, vind ik het een gemis dat hiermee de eigenheid en de
hiermee samenhangende sfeer verloren gaat. Er zijn uitzonderingen. Raststätte
Grönegau aan de A30 en Rasthof Eisenach aan de A4. Deze laatste was
paradijselijk DDR. Dit Rasthof staat niet op mijn wegenkaart aangegeven; dit is
werkelijk een gemis.
Er zijn vast meer individuele raststättes in Duistland en
daar is vast een reisgids over uitgegeven. Als dit laatste niet het geval is,
dan wordt dat de hoogste tijd. Raststättes oude stijl, zijn culturele parels.
Unesco zou ze op de werelderfgoedlijst moeten plaatsen.
De mensen die werkzaam zijn in deze rasthuizen zijn over het
algemeen genomen vrouwelijk (een enkele vrouw daargelaten). Ze hebben kort tot
half lang haar (vaak geblondeerd) en zijn boven de 45 jaar. Ze nemen hun werk
zeer serieus. Een Raststätte biedt ook vaak een werkplek aan mensen met een
mentale of fysieke handicap. Hier merk je in het eten niets van terug.
Het Autohof
Een Authof is een rustplaats voor met name
vrachtwagenchauffeurs. De basis is een grote parkeerplaats met daarop een
tankstation en een eetgelegenheid. Deze eetgelegenheid kan een
fastfoodrestaurant of “truckersstube” zijn, soms ook beide. Bovenop deze basis
zijn verschillende toppings mogelijk: de meest voorkomende topping is het
casino. Hierna volgt het hotel.
Het hotel op een autohof bestaat door de (afnemende) noodzaak
voor vrachtwagenchauffeurs om even te douchen of om een moment te rusten.
Tegenwoordig hebben vrachtwagens zeer comfortabele slaapcabines, waardoor de
slaapfunctie van het hotel door steeds minder truckers lijkt te worden benut. Zelfs
prostituees komen volgens de contactadvertenties in het truckkerskrantje graag
een cabine ingewipt.
De hotels boren hierom graag nieuwe doelgroepen aan. Deze zakenmensen
en toeristen hebben echter andere eisen met betrekking tot verzorging en
comfort. Hierom zijn hotels in toeristisch gunstigere gebieden gerenoveerd frisser
en klantvriendelijker ingericht.
Op plekken waar de toerist en zakenmens niet
komt, verloederen de hotelkamers tot de soorten die ik gedurende mijn reis in
Homberg efze en Bünde en Fulda-nord aantrof. Deze hotels worden vanwege de lage
kamerprijs met name verhuurd als tijdelijk woonadres, buitenechtelijke slaapkamer
of als onderkomen voor de schrijver op Rast-Safari.